HOT ! 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） 国鉄時代の東海道・山陽新幹線特急券コレクション | 田中正恭の

国鉄時代の東海道・山陽新幹線特急券コレクション | 田中正恭の。本日の記念切符：JR東海 東海道新幹線開業60周年記念復刻C特急券＋入場。レア品❗️】 国鉄 硬券切符 新幹線汎用型自由席特急券 2枚セット。これらは、昭和39年10月に東海道新幹線が開通した直後の1年間のみ使用された様式の券です。本日の記念切符：JR東海 東海道新幹線開業60周年記念復刻C特急券＋入場。開業当初は減速運転で、超特急の「ひかり号」でも、東京～新大阪間は所要時間4時間での運転でした。JR西日本 サンダーバード10周年記念入場券セット 京都駅 0038。この時期、本来の3時間10分運転でのスピードではない、ということで暫定的な特急料金が設定されていました。【限定お値下げ】【使用不可】SUGOCA　JR九州　SL人吉　限定デザインカード。超特急「ひかり号」は「B料金」、「こだま号」は「C料金」と設定されていました。チョロQ電車 未開封12個セット JR西日本。翌年10月には、3時間10分運転にスピードUPされましたが、このとき結局A料金という区分はできず、「ひかり号」「こだま号」別の料金設定とされ、このBやCという表示はなくなりました。国鉄電車編成表61.11.1改正号　国鉄最後のダイヤ改正。結局、「BやCという区分表示のある券は、開業後1年間のみ使われた貴重な存在」ということになります。JR東日本 武蔵小金井駅 マルス入場券 (大)＋記念台紙【窓口最終日】。また、この時期の新幹線特急券の「裏面」には、本来1等にのみ表示される「英文表示」が、新幹線特急券には１等２等問わずすべてに表記されているなど、新幹線がいかに特別な存在であっかが分かる貴重なものだと思います。多摩モノレール　車内ドア横握り棒。この当時の様式の券3枚セットです。【鉄道部品】和歌山電鉄スタフ。1枚には「折れ」があります。東京駅きっぷ　平成11年11月11日。また、別の1枚は〇職（職員割引を示す）のスタンプ押印されています。京阪電車 運転台 両数ステッカー 7連・5連。残りの1枚は地紋もしっかり残っている状態も良い券です。鉄道　操作リモコン？。なお、開業当初は「全席指定」でした。小田急ロマンスカー VSE 50000形 ネックストラップ。（のち、区間運転の「こだま号」にのみ自由席が設定されています。イチコー　ブリキ　昭和玩具　鉄道の日。こちらも独特の様式の券があります。【サボ　愛称板】（表）べっぷ BEPPU（裏）つくし TSUKUSHI。）